پرواز به آسمان اشرافیت

متوسط هزینة هواپیماهای خصوصی در فرودگاه

هرچند مدّت طولانی از مالکیت خصوصی هواپیما در خارج از مرزهای کشورمان می‌گذرد، امّا با توجّه به سیاست‌ها و البتّه قوانین موجود «ایران»، تقریباً می‌توان گفت اجازة خرید و در اختیار گرفتن هواپیما، به صورت خصوصی از سال 79 صادر شد و از این تاریخ به بعد، مانند خریدن اتومبیل شخصی، هر فردی از جامعه در صورت داشتن امکانات مالی می‌تواند مالک هواپیمای خصوصی باشد.

به این ترتیب در بسیاری از فرودگاه‌های کشور هواپیماهای سبک و فوق سبک خصوصی وجود دارد که در کنار هواپیماهای غول پیکر، خودنمایی می‌کنند. این هواپیماها بیشتر از نوع ملخی است و برای پروازهای با برد کوتاه و بلندمدّت استفاده می‌شوند.

با این حال، براساس قانون، خرید جت خصوصی توسط افراد در ایران

ممنوع است و قانون سال 79 نیز به صراحت، این ممنوعیت را قید کرده است.

براساس این قانون، فقط هواپیماهای سبک و فوق سبک اجازة ورود و پرواز در کشور را دارند و حتّی گفته می‌شود اجرای قانون نیز به صورتی است که حتّی هواپیماهای سبک هم به طور محدود، واردشده و صرفاً هواپیماهای فوق سبک قابل خریداری است.

با این حال این محدودیت‌ها نتوانسته‌اند از رونق‌داشتن هواپیمای خصوصی و پروازهای خصوصی در کشور بکاهد و اکنون علاوه بر وجود برندهای معتبر هواپیماهای سبک در کشور، فرودگاه‌ها نیز به این هواپیماها خدمات داده و علاقه‌مندان نیز حتّی به صورت ساعتی از آن استفاده می‌کنند.

جای تردید نیست که نگه‌داری و البتّه پروازهای تفریحی و آموزشی این پرنده‌های فوق سبک یا سبک در این اماکن، هزینه‌های مشخّصی دارد که مالکان باید برای نگه‌داری و البتّه آماده سازی پرواز به فرودگاه بپردازند. جدول‌های زیر این موارد را به خوبی نشان می‌دهند.

••• بازار داغ هواپیماهای دو نفره در تهران

به گزارش «فرهنگ نیوز»، بازار فروش هواپیمای دو نفره در «شمال تهران» در حال داغ شدن است و این موضوع به آگهی‌های تبلیغاتی نیز کشیده شده است. در منطقة «الهیة تهران»، هواپیمای سبک دونفره در مقابل برج مدرن الهیه مستقرّ است و مشتریان خاصّ خود را دارد.

به گفتة مدیرعامل «شرکت فرودگاه‌های کشور» با مشارکت بخش خصوصی و دولتی، مقرّر شد کسانی که توانایی مالی دارند، هواپیمــاهای فوق سبک در فرودگاه‌های کم ترافیک کشـــور مستقر کنند.

محمود رسولی‌نژاد افزود: دولت در قالب توافقنامة سه جانبه‌ میان سازمان صنایع هوایی، شرکت فرودگاه‌های کشور و بخش خصوصی، به عنوان سرمایه‌گذار، از علاقه‌مندان پرواز با هواپیماهای فوق سبک، حمایت‌های لازم را انجام می‌دهد. وی گفت: پرواز هواپیماهای فوق سبک در تهران تا شعاع ۷۰ کیلومتری و در شهر‌های بزرگ تا شعاع ۴۰ کیلومتری پذیرفته نمی‌شود.

رسولی‌نژاد افزود: برای علاقه‌مندان تهرانی‌ ‌در خارج از شهر فضایی برای پرواز هواپیماهای دو نفره و فوق سبک در نظر گرفته شده است. وی گفت: شرکت فرودگاه‌ها آمادة پذیرش سرمایه‌گذار در بخش‌های مختلف فرودگاهی، مثل پارکینگ طبقاتی، شهر فرودگاهی و هتل است.

منبع: آرمان